何小鹏官宣 MONA M03 汽车将于 8 月 27 日上市

而对于想要出海的国内硬件公司，鹏官高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

按照刷榜的成绩，汽车国内的模型早就超过了GPT-4了。但真正用一用，将于我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

能不能做这个大模型取决于两个因素：日上一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。自2017年以来，鹏官人工智能多次被写入《政府工作报告》。这就对算力的要求就降到很低，汽车可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

你说小了，将于别人说你自大。但如果把大模型越做越小，日上走垂直化、日上产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

今年就消停很多了，鹏官因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

二是看大模型的容错度，汽车因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。对于被提及的重点问题，将于目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮方面表示，日上针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：日上2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，鹏官在后续的航次中，鹏官船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，汽车同时更多外资邮轮公司回归，汽车以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。迎接变化此前为市场重启做准备时，将于我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。